ＣＯ便フリートラベルで行くのんびりケアンズ
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| ムーンライトながら乗車記 自宅を出て、横浜駅には２３時２０分到着。これから乗るムーンライトながら号大垣行きは翌０時１１分発なので、５０分間何もすることがない．．．と思ったら、２２時３０分頃に戸塚駅構内で人身事故があったらしく、１５分遅れるという。６５分も余計に待ち合わせるのはちょっと酷だ。この日は蒸し暑く、あんまり暑くて暇なので、とぼけて「途中下車で〜す」と改札の外にでようとしたら、駅員「長津田からの運賃がかかりますが」と一蹴。本当は途中下車できないのは知ってたけど、たまにできるんだよね。ま、こんな時間に改札出ても喫茶店などやってなさそうなので涼むことはできないんだろうけど。結局することなく立っているだけで汗だく。せっかく出る直前にお風呂に入ってきたのに。何とかしてくれ横浜駅！ ケアンズのホテルチェックインは明日の今頃なので、それまでシャワーはお預けか．．．。 列車遅れの方は徐々に回復し、結局０時過ぎには定時発となった。 「ムーンライト」の冠が付くことになった現在の大垣行き夜行列車は、ＪＲ東海の特急型車両（ステンレスむき出しの車両）を使用しているため、乗り心地は格段によくなった。ただしグリーン車はない。 以前の大垣夜行には、急行型ボックス席車両の他にグリーン車も連結されていた。今回は１８きっぷではなく正規運賃の乗車券なので、グリーン券を買えたのに。大垣夜行のグリーン車って、かなりステータス大だったんだよね。特急型といっても普通座席での夜行は疲れそう。 それでも関東在住のものにとって、名古屋空港を午前に発つ航空便を利用する場合には結構使えるかも。コンチネンタル航空（ＣＯ）利用でアジア太平洋地域をフリートラベルする場合、成田がダメなら名古屋、新潟、仙台空港などの選択肢があり、これらは午前発となるからだ。新潟ならＪＲ「ムーンライトえちご」があるし、夜行バスならどこでもＯＫ。ちょっと疲れるけど、今後もお世話になるかもしれない。 静岡、浜松で長いこと停車していたことは覚えている。そういえば静岡駅では駅弁の販売はなかった。「夜中に駅弁？」と思うかもしれないが、以前の大垣夜行時代には、確かに駅弁屋がホームまで売りに来ていた。 名古屋到着。また大垣夜行時代をぶり返してしまうが、名古屋駅のホーム端（東京寄り）には大型の洗面台があって、夜行列車を降りてから顔を洗ったり歯を磨いたりできたのだが、今は撤去されてしまっている。あれは有り難かったのに、どこで顔を洗えばいいんだ？ |
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| 名古屋空港行きバス いつの間にやら駅ビルがノッポになった名古屋駅から（マリオットホテルも入居するらしい）、空港バスで空港に向かう。駅周辺から発つ空港バスは、新幹線口発とバスセンター発の路線がある。新幹線口の方が乗り場は近そうだが、バスセンター路線の方が本数が多いらしい。朝早くても本数が多そうなので、今回はバスセンターから乗ることにしよう。 実際、朝６時から運行していて、こりゃ便利だ。駅からバスセンターまではちょっと歩くので、荷物持ちにはつらいけど。 |
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| いつの間にか新しくなった名古屋空港国際線ターミナル 平成９年春に新婚旅行の帰りでこの名古屋空港を利用したときは、そんなに新しくなかったはずだが、今日来てみるとなんだか真新しくなっている。それでいて空港利用料は一切なし。良心的。 フロアが混んでいないうちに、２階の化粧室で洗面＆歯磨き。そのあとにチェックイン。 今回の旅行はフリートラベルでエコノミー利用だが、ＣＯと提携しているワールドパークスのシルバー会員ということで、チェックインカウンターはビジネスクラス用を利用できる。シルバーという情報までは航空券にないので、シルバーの会員証を提示すると、カウンター女史が後ろで「これでチェックインできるんでしたっけ？」と確認してた。どうやら彼女らは全日空からの委託らしい。ついでに発券された搭乗券も全日空のものだった。しかもケアンズまで。 また、ＮＷシルバー会員はＣＯ便搭乗時も上級シート客と並んでチェックインできる。全日空オリジナル搭乗券にはシルバー会員であるしるしはどこにもないので、優先搭乗時にも会員証を提示。乗り継ぎを含めて計４回搭乗するが、いちいち会員証提示はちょっと面倒かな（ＮＷの搭乗券にはエリートステータスの印字があるのでそのような面倒はない）。 早めにチェックインしたので、出国するまで腹ごしらえ。それにしても、名古屋空港内の飲食店には競争意識がないのか？と思う。この時間、レストランはどこも朝食セットのみで一律９８０円。談合でもしているのか？ 一般メニューは１１時からしかオーダーできず、不評の朝マックみたいだ。 ファストフードも決してよいとは言えず、私たちがオーダーしたボンカレーっぽいカレーや冷凍モノっぽいうどんが５００円。駅の立ち食いそばの方が安くて美味しいぞ！ 出国後（大混雑！）も同じで、のどが渇いてもジュースが３５０円。缶ジュース類は不在である。同一敷地内ではカクテルの方が安いとは、どういうこと？ 免税店の酒類のコーナーにいたら、西洋人に話しかけられ、一緒に日本酒を選んであげた。彼は日本語ができ、なんと大吟醸とはなんぞや？と言うことまで知っていた。通？ |
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| ＣＯ９７０便サイパン経由グアム行き この便はサイパン経由のグアム行き。サイパンでは「当局の方針により降機できない」ので約１時間も機内で待機した。 今回の機材はＢ７５７。これがなかなかよかったので、解説してみる。日本ではなかなかお目にかかれないため、あまりピンとこなかったが、乗ってみるとシートが硬め。多分、今まで乗った中で一番硬いと思う。これは楽に座れた。 シート配置は前から１〜３列がＣクラス、４列が欠番で、５〜７列がＹクラス、そのあとにギャレー・化粧室があって８列以降はＹクラスという配置。で、この５〜７列というのが、前はＣクラスとの仕切壁、後ろはギャレー・搭乗口になっていて、ちょっとした空間（小部屋？）となっている。 私たちは５列のＡ・Ｂで、この小空間に他の乗客はいなかった。もしかして、上級会員用Ｙクラス？ そんな感じだった。ざわつきはないし、もうなんだかプライベートルーム。 搭乗直前は「満席です」と聞いていたんだけど、ウソだったのかな、と思っていたら、サイパンからも搭乗があり、サイパン〜グアム間は小空間すら満席になってしまった。 |
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(H11.-7.14〜20)