オーロラ当たり年？個人手配でグリーンランド
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| 現地ツアーの申し込み カンゲルルススアーク到着日（12/28）、部屋に荷物を落ち着かせてから、早速、空港内にあるKangerlussuaq Tourismでツアーの申し込みへ。 「ツアーデスクは、年末年始やってなさそうだから、到着日に行かなきゃ」と思ってたけど、案の定ツアー催行は今日と明日までとのことだった。年末年始の旅行って、アレンジが難しいな。 ホームページで予めツアーの種類を見ておいて興味を持った氷河ツアー（SFJ-05 Car excursion to the icecap）と、犬ぞりツアー（SFJ-21 Dog-sleigh trips 2 hours）を申し込んだ。 犬ぞりは、４時間コースと２時間コースがある。４時間コースは本格的なTripで、Kangerlussuaq Fiord（つまりここ）から５キロ南のFergson湖まで、とある。２時間コースは、Sampleとあるので、ごく簡単なコースらしい。値段は４時間が７５０クローネで、２時間が５７５クローネ。値段はあまり変わらないが、なんだか４時間はつらそう。そういうわけで２時間コースにした。 |
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| 12/29内陸氷河ツアー １２月２９日。未だ日が昇らない９時頃、カフェテリアで食事を済ませ、１０時００分に集合。参加者は私たちの他に、４人のデンマーク人グループ。 車はランクルか何かを想像していたが、それよりも大きく、でかいホイールを付けた自衛隊にあるような車両だった。あとで詳しい者に聞いてみると、「ユニモグ」という、どこでも走れる万能車らしい。荷台のところに取って付けたようなキャビンがあり、１６人ぐらい乗れるようになっている。こういう車なので、デュバイの砂漠ツアーのような乱暴な運転はなく、ちょっと安心。 ホテルを出発し、東方Sandflugtdalenという川？沿いをぐんぐん進む。カンゲルルススアークの街は小さくなりフィヨルドしか見えなくなる。フィヨルドといっても標高は高くなく、何だか北海道の峠越えをしているかのような感じの景色が続いた。 そんな見覚えのある景色も３０分ほどでなくなり、岩肌が目立ってきて荒涼としてきた。岩肌に雪がかかっていて、いかにもグリーンランドらしくなってきたぞ、という感じ。 たまに、ムスク（牛）やトナカイさんが見えると、車はゆっくり走ったり停まってくれたりもした。双眼鏡で覗いてみると、「おー、立派な角が生えているではないか！」 野生のトナカイなんて初めて見た。だけど、彼らはだいたい１〜２匹単位でいる。なんで単独行動しているの？ さらに進むと、氷河が見え始める。氷河の絶壁が崩れた跡や、大きな氷の塊が道に転げた跡など、見応えがある。 たまに運転手さんからの説明が入る。初めはデンマーク語で、次に英語。たまにデンマーク語のみの時があり、私たちは？？？。 こういうところでも、一応道らしい道はある。しかし両サイドに目印棒とか、そういうものはない。毎日数本通っているのか、進む先にタイヤ痕がある。これは昨日のもの？ だけど、雪が降って積もったら、どうやって道が分かるのだろう。 途中、絶景の撮影ポイントに停まりながら、目的地に到着。ここから先は内陸氷河となり、５分ほど歩いて氷の壁にたどり着けた。 風がなければ我慢できる気温だが、風が吹けばかなり寒い。私は全行程を車で行けると思っていて、今日はフリース製の手袋しか持ってこなかった。この手袋、風が吹くと全くだめで、かなり辛かった。 周りはみんな氷、そして雪。地図帳でみたあの白い部分に今、自分たちが立っている。それだけでも感動ものである。地図では白く表現されている氷河は、雪が被さってなければ青白くて、とってもきれいだった。 氷河ポイントでは、３０分ほど居られた。その間、氷河の小山を尻で滑って遊んだり（高さ３メートルもあり、お尻が痛い！）、写真を撮ったり、ぼんやり眺めたり．．．。 運転手さんが、太いピックとハンマーで氷を削りはじめた。それを参加者が手にし、かじったりなめたり。のちに大きい氷が削り取られ、これを皆に手渡す。でも、これって持って帰るの？ 置物の将棋の駒ぐらい大きい氷だよ。「これをウィスキーに割って飲むと美味しいよ。スパークリングするから、やってみて」だって。 ラストは、ココアタイム。このころには風も弱まっている。温かいココアは美味しくて最高！ でも、ココアの冷める時間が早いこと。猫舌の私には大助かり。 さて、ココアが飲み終わると、そろそろおいとまの時間。さっき来た道を戻る。 帰りは１箇所立ち止まった。まわりには、がらくた？らしき鉄屑が散乱している。運転手さんの話によると、ここで軍用機が墜落したそうで、その残骸が残っている（残骸の全部ではないけど）。カンゲルルススアークが米空軍基地だった頃の１９６８年９月、８機の飛行機が飛んだはいいが、悪天候によりうち３機が何らかの事故を起こし、墜落したとか。パイロットはパラシュートで脱出した、とも言っていた。 １４時１５分ごろ、ホテルに到着。もうあたりは暗くなりかけている。出発時も明るくなりたてで、この４時間強のツアーで１日が終わってしまう感じがした。 |
 ▲内陸氷河で活躍した「ユニモグ」  ▲内陸氷河（→「写真集」編）  ▲墜落した米軍機の残骸
一服休憩は、片道１〜３回ほどありました。道中と目的地にトイレはありません。出発前にトイレを済ませた方がいいでしょう。 |
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| 12/30犬ぞり体験ツアー １２月３０日。今日の集合は朝９時３０分。未だろくに日が昇っていない。お迎えのハイラックスで、出発した。今日の参加者は私たち２人だけ。 車は滑走路南側の街を抜け、街が終わっても少し西進し、ちょうど滑走路の西端に当たるところが目的地。 そこには、ワンちゃんがいーっぱい。到着するや否や激しく吠えられてしまって、ちょっと怖い･･･。実は招かざる客？ そりは３〜４人が乗る位の大きさ。このそりに、犬飼いさんが１匹ずつそりに繋げていく。犬は数十匹いる中で、今日の当番は７匹。君たちはどうやって選ばれたの？ 犬繋げに時間がかかって（大変そう）、１０時ちょうどに出発！ ここはフィヨルドの最奥地点で、犬ぞり凍った川の水面上を海側に向かって西進する。 犬飼いさんも含めて、大人３人をワンちゃん８匹で引いている。最初は、犬ぞりが北極圏でよくあると言っても、犬がそりをまともに引けるなんて半信半疑だった。しかし、犬は近くで見ると結構骨太い感じがして、なるほどこれなら、という感じ。乗ってみて分かったが、チンタラしていなく、体感速度は結構早い。 犬ぞりで活躍する犬は、他に北カナダ産とか主に３種類いるそうで、そのなかでグリーンランディックは一番小さいが、力持ちだという。１日に５００グラムものえさを平らげるとか。生まれてからも成長は早いそうで、「この厳しい環境で生き抜くため」らしい。 しばらくすると、ワンちゃんがなぜか１匹脱落。しばらくは７匹体制が続き、５分後？に再び追いついてきた。「仲間と一緒に行動する」という意識が強いそうだ。 雄雌の構成について聞いてみると、「雄が５匹、雌が３匹」とのこと。力が強いのは雄のほうだが、雌のほうが扱いやすいらしい。こういう犬ぞりでは、雄雌混合チームでないと駄目なんだとか。人間だって、こういう構成のほうが男は張り切るからね。そういうこと？ ワンちゃんたちは結構がんばるようで、約３０分後に初休憩。こっちも座りっぱなしで体が痛くなってきた。一旦そりから降り、ストレッチ。ワンちゃんたちもお休み？かともったら、糞尿行為はいいとして、雌犬の体に股間をこすりまくっている野郎とか、じゃれ合いの末「降参ポーズ」に至ってしまう犬とか、やんちゃなのね。「こいつらはみんな仲良し」と聞いたけど。ふーん。 休憩は３分もなかった。またまた出発。適当なところでＵターン。こうして後ろを振り向くと、出発地点がすっかり見えない。結構な距離を走ったもんだ。 今日は氷上を縦横無尽にそりを走らせているが、１年中という訳にはいかず、「１１月は危ない」のだそうだ。当然、夏期は氷はなく、ちゃんとした川になる。部屋に戻ったあと、冊子のプログラムを見たら「１２月〜４月」とあった。 所々、丘のどこかにムスクやトナカイがいるそうで、指さしてくれる。でも本当に遠いところを指さしていて、いたとしても黒い点でしか分からないほどの遠さ。それを犬飼いさんは「何匹いる」とか探し当てる。私たちには最後まで分からずじまいだった。聞けば彼は「ハンティングが趣味」だそうで、なるほと目がいいわけね。 いよいよ起点が見えてきた。で、時計を見ると１１時１０分。「今日はいつもより速度が速いから、早く着いちゃったね」ということで、エキストラ・ラン。もう出発して３０分後には手が冷たくてどうしようもなくなり、カイロをモミモミしていた自分にとって、これはだめ押し。でも、折角だから我慢、我慢。 １１時３０分ごろ、ついにゴール！ なんだかワンちゃん、ペースを上げてる。無事に帰還、お疲れさま。 ６週間前に犬の赤ちゃんが生まれたそうで、囲いの中に招き入れられ、子犬を抱かせてくれた。動物好きの妻は大喜び。でもボク、何だか眠そうね。 帰りは奥様のスズキジムニーでホテルまで送ってくれた。お疲れさまでした！ |
 ▲犬ぞり体験ツアー（→「写真集」編） |
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■旅行記 編 |
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